【“我们不再参加内卷”，奇瑞哪来这么大的底气？】前两天，在奇瑞全球累计销量突破2000万辆的活动上受欢迎的股票配资，尹同跃说：“2000万辆之后，我们不再参加内卷，我们不再只追求销量……”
我第一反应是：奇瑞哪来这么大的底气？
都知道奇瑞出口多。但以前出海的中国车企少，奇瑞先出去，日子当然好过。现在比亚迪、吉利都追上来了，奇瑞在海外的优势还在吗？
这两天研究英国市场，我在畅销榜上撞见一个完全不认识的名字：JAECOO 7。2026年上半年，它在英国卖了23,840辆，车型销量第三。前面只有Ford Puma和Kia Sportage。
不是中国品牌第三，是英国所有车型第三。查下去才知道，JAECOO是奇瑞专门面向海外做的SUV品牌。J7和国内探索06同源，2025年1月才进入英国；今年3月已经拿下单月第一，上半年第三。
这速度有点快啊？之前写比亚迪说是十年积累，才有现在的成绩，那相比之下，奇瑞也有点太快了吧？
JAECOO 7被英国人快速认知，可能是英国人给它起了个外号：“Temu Range Rover”。
翻译成中文大概就是“拼多多揽胜” 。
要说英国人出文豪呢，这幽默的水平可不低。有点损，但很准确：主流SUV的钱，买一套豪华SUV的体面。
说到便宜，其实它并不便宜。J7主销插混版售价£35,170，约合31.8万元，比前两名的车都贵【图4】。国内同源的探索06 C-DM指导价13万元左右。
英国人为什么敢买一个陌生品牌？
从定价到服务，都很熟悉英国市场的习惯【图6】：£1,499首付，月供约£402；7年质保；销售服务网络已经铺到144家。价格负责体面，金融降低门槛，渠道和质保解决后顾之忧。
2025年，JAECOO在英国55%的销量来自私人零售，J7约七成是插混。这说明普通英国消费者，真的愿意掏钱买。
奇瑞的出海优势还在，只是优势的内容变了。过去赢在出去得早，现在则是把中国十几万元的同源产品，在英国卖到30多万元，还能卖进前三。
所谓“不参加内卷”受欢迎的股票配资，当然不是不竞争，只是想多做一些能赚钱的事，而且奇瑞已经找到了这个战场。
文章为作者独立观点，不代表联华证券-联华证券配资-联华证券炒股观点
